"第二中央商业区"裕廊湖区

(资料图片)

360公顷土地

创造10万个就业机会

2万个住宅单位

新增2个地铁站

80%公共交通

倡导绿色出行

国家发展部长黄循财上周五在市区重建局中心为裕廊湖区发展蓝图展览主持推介式致辞时说：“裕廊湖区将是市区以外最大的商业和区域中心。裕廊湖区内的新隆高铁终站将为该区的发展带来巨变……带动新加坡和吉隆坡的经贸往来和加强两地之间的衔接性。”

他说：“裕廊湖区的发展估计需要15至20年，或更久。我们会从新隆高铁终站周边范围开始发展。政府目前正探讨在未来几年内推出裕廊湖区地段供招标出售的计划。”

新加坡政府在2008年的新加坡发展总蓝图首次公布裕廊湖区发展蓝图。该区总面积为360公顷，分裕廊商业区和湖畔区两大部分。

市建局在今年2月宣布委任荷兰KCAP建筑和规划事务所领导的设计团队，为裕廊湖区拟定详细的发展总蓝图。

当局除了建议在区内设置脚踏车专用道，部分道路也将仅限巴士行驶。人们未来只须步行不超过400米或五分钟，就能抵达巴士站或地铁站。

目前，全国以公交完成的出行趟次平均为66%。当局为裕廊湖区设下的目标是超过八成。

根据市建局的发展策略，占地360公顷的裕廊湖区至少有40%的空间将用来建造房屋。湖区也在倡导减少用车的原则下，在交通设计方面落尽心思，除了设置脚踏车专用道，部分道路也将仅限巴士行驶，希望通过这些安排，做到区内的出行趟次平均有超过八成由公共交通完成。

除了交通方面的建议，市建局也公布了裕廊湖区在土地规划方面的相关建议。

裕廊湖区将采取网格系统(grid system)设计，大部分的综合商业区也将划为白色地段。这是为了方便当局进行土地规划，灵活调整地段的用途，更好地满足未来的商业需求。

市区重建局总署长(建设规划)林利娟受访时透露，至少有40%的空间将用来建造房屋。

此外，裕廊湖区可能建造区域综合基础设施，达到节省能源和人力的效果，包括使用区域冷却系统(district cooling system)为整个区提供冷却服务。

为打造更宜居的环境，裕廊湖区将增添额外16公顷的绿地。要是加上占地90公顷的裕廊湖花园，整个裕廊湖区的绿地面积将超过100公顷。

规划师也建议开凿水道，形成裕廊湖公园内裕华园和星和园以外的第三个小岛，让国人在滨水地带享受大自然。

裕廊湖将建至少四座大型地下停车场

裕廊湖区未来有望建造至少四座大型地下停车场，每个发展项目将距离最靠近的停车场约200米至400米。为鼓励减少用车，区内也将特设只供巴士穿行的道路，这些道路服务范围达45公顷。

区内以公共交通完成的出行趟次将偏高，因此对于停车场数量的需求将减少。其中一个概念，就是将停车设施集中在好几个大型停车场，为整个区域提供停车服务。

这意味着，除了综合大型停车场的发展项目，其他的发展项目将不需要再建停车场。

除了建造大型地下停车场和只供巴士行驶的道路，湖畔区所有街道都将设有脚踏车专用道，以鼓励国人减少用车。

区内的裕廊区域线(Jurong Region Line)和跨岛线(Cross Island Line)地铁站在2025年和2030年分别投入运作后，将进一步为裕廊湖区居民及上班族带来更多交通便利。

区内也可能有共乘汽车和共乘自动车的服务及“随需而至”的巴士服务，更灵活地应对公共交通需求。

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